아랍에미리트 두바이에서 열리고 있는 COP28은 녹색 및 저탄소 관행에 전념하는 회의로, 중국 브랜드들의 글로벌 환경 보전 노력도 선보였습니다.

회의 시작부터, 하이거와 BYD와 같은 중국 브랜드들은 참가자들을 수송하는 전기 셔틀 버스 서비스를 제공했으며, 중국 광둥성에서 온 약 50대의 전기 자동차가 일반에 공개된 회의의 "그린 존"에서 셔틀 서비스를 제공했습니다.

이는 아랍에미리트에서 전시되고 있는 중국 신에너지 산업의 활발한 발전의 한 단면입니다.

아랍에미리트 에너지 전략 2050은 2050년까지 청정 에너지 프로젝트의 비중을 전체 에너지 믹스의 50%로 높이는 것을 목표로 합니다. 또한, 사우디아라비아와 이집트와 같은 국가들도 유사한 목표와 비전을 가지고 있습니다.

2020년 9월, 중국은 2030년까지 탄소 배출 정점을 달성하고 2060년까지 탄소 중립을 이루는 목표를 제안했으며, 상향식 사회적 참여를 통해 이루어졌습니다.

신에너지 자동차(NEV) 및 태양광 장치 제조를 포함한 중국의 신에너지 산업 발전은 세계에서 높은 순위를 차지하며 중동의 변혁적 발전 경로와 일치합니다.

두바이에서 열린 COP28 동안, 글로벌 타임즈는 아랍에미리트에서 운영하는 일부 중국 신에너지 기업들을 방문하고 인터뷰하여 중국과 아랍에미리트 간의 신에너지 분야 협력 노력과 중국 기술 및 제품이 중동의 탄소 감축 과정을 어떻게 주도하는지 이해했습니다.떠오르는 스타

2022년 10월, 두바이 경찰은 기존 경찰차 대열에 추가하기 위해 중국에서 온 새로운 홍치 E-HS9 경찰차를 환영하는 장대한 도입식을 개최했습니다. 두바이 경찰과 홍치의 지도자들이 참석했을 뿐만 아니라, 기마 의장대도 열렸습니다.

두바이는 페라리와 람보르기니, 벤틀리부터 이제 중국 브랜드에 이르기까지 슈퍼 스포츠 및 럭셔리 차량 브랜드로 거의 전적으로 구성된 올스타 경찰차 대열을 자랑합니다.

더 주목할 만한 것은, 홍치의 고급 데뷔는 두바이 경찰차 대열에 합류한 최초의 독립 중국 자동차 브랜드이자 세계적으로 최초의 NEV 브랜드로 기록됩니다.

두바이는 또한 첫 번째 홍치(EHS9)에 존경과 인정의 표시로 명예 번호판 '8'을 수여했습니다.

현지 경찰 지도부는 홍치의 현지 발전을 칭찬하고 협력 관계에 높은 평가를 표하며, UAE와 전 세계에서 홍치 차의 발전을 기원했습니다. 그들은 홍치가 두바이 경찰차 대열에 진입하는 것이 양국 관계의 우호적 발전의 표현이며, 중국과 아랍 세계 사이의 더 길고 깊은 관계에 대한 기대를 표명했습니다.

중국 회사인 Oneroad Group Dubai가 홍치 브랜드를 UAE에 소개했습니다.

Oneroad Group Dubai의 대행 최고경영자 Zhang Chenling은 회사의 부르즈 할리파 사무실에서 Global Times에 '우리는 중국 독립 자동차 브랜드 기술의 지속적인 개선을 보았기 뿐만 아니라 중국의 전기차 제작에서의 믿을 수 있는 강점을 인정했기 때문에 홍치 차를 소개하기로 결정했습니다.'라고 말했습니다.

Zhang은 '우리는 10년 이상 UAE에 깊이 진출해 왔으며, 중국 브랜드 차를 UAE 시장에 소개할 능력이 있다고 믿습니다.'라고 설명했습니다.

홍치는 중국에서 오랜 영광스러운 역사를 가진 잘 알려진 자동차 브랜드입니다. 1949년 중화인민공화국 건국 이후 국내에서 제조된 최초의 고급 세단이었습니다. 홍치는 중국어로 '붉은 깃발'을 의미하며, 과거에는 정부 최고 지도자들의 차량으로 사용되었고, 국경일 퍼레이드에서 퍼레이드 차로도 사용되었습니다.

Oneroad의 총지배인 Xie Qiyi에 따르면, 그룹은 UAE에서 홍치 브랜드만을 대표하지 않습니다. 일대일로 이니셔티브 시작 이후, 이 회사는 UAE, 오만 및 기타 국가와 지역에서 동풍 포싱 및 그레이트 월 모터스와 같은 다른 중국 자동차 브랜드의 해외 서비스에 초점을 맞추고 있습니다.

두바이 경찰관과 Oneroad Group 두바이 대표들이 홍치 E-HS9 경찰차와 함께 포즈를 취하고 있습니다. 사진: Oneroad Group 두바이 제공

두바이 비즈니스 베이 근처 자동차 판매 센터에서 글로벌 타임즈는 홍치와 포싱의 신에너지 차량이 두드러지게 전시되어 있는 것을 보았습니다.

카람이라는 현지 거주자는 새로 도착한 포싱 프라이데이 전기차를 눈여겨보았습니다. "이 차는 넓고, 내부는 고급스러우며, 기술적인 감각이 있습니다,"라고 카람은 글로벌 타임즈에 말했습니다.

판 쿠이바이 판매 센터 매니저는 글로벌 타임즈에 중국 신에너지 차량이 중동에서 일정한 시장 잠재력을 가지고 있다고 말했습니다. 이는 중국 기술과 제품이 최근 몇 년간 인정을 받았기 때문일 뿐만 아니라, 중동 시장이 일부 서방 국가처럼 중국 제품에 편견을 가지거나 정치적 제재를 가하는 경향이 없기 때문입니다.

"전반적으로, 이러한 차량들은 높은 구성으로 인해 비싸지만, 여전히 현지인들에게 선호됩니다,"라고 그는 말했습니다.

중국 에너지 뉴스에 따르면, 중국의 신에너지 차량 산업 체인은 중동의 석유 대기업들의 관심을 끌고 있습니다. 예비 통계에 따르면, 2023년 초부터 니오, 하이피 등의 신에너지 차량 산업 체인 회사들이 포함됩니다.Pony.ai중동 자본의 관심을 차례로 얻었습니다.

업계 관계자들은 세계 최대의 신에너지 차량 시장인 중국의 제품 기술과 산업 체인 완성도에서의 장점이 중동 자본으로부터 상당한 투자를 유치했다고 믿습니다. 중동 국가들의 에너지 전환 필요와 결합하여, 중국 기업과 중동 국가 간의 고품질 신에너지 차량 부문에서의 협력과 교류는 앞으로 더욱 심화되고 확대될 것입니다.

Oneroad의 장은 또한 UAE가 계속해서 에너지 전환과 탄소 감축을 활발히 빠르게 추진함에 따라, 국가 공무원 및 공공 차량의 50%도 신에너지 차량으로 교체될 것이며, 이는 중국 기업에 기회를 가져다 줄 것이라고 말했습니다. "현지 지원 시설은 아직 발전할 여지가 많지만, 몇 년 안에 큰 변화가 있을 것입니다,"라고 그녀는 말했습니다.

햇빛 공유

최근 몇 년 동안, 중동은 에너지의 다원화 발전에 대한 권고가 증가했으며, 독특한 햇빛 조건을 활용하여 태양광 프로젝트를 활발히 개발하고 전력 에너지 구조를 최적화하고 있습니다. 이러한 배경에서, 중국의 주요 태양광 산업 기업들은 현지 기회를 노리고 발전 주도권을 잡기를 희망합니다.

공중에서 보기에 특히 장관인 대규모 중국 건설 태양광 발전소는 두바이의 사막 교외에 위치해 있습니다.

Shuaa Energy 3 900MW PV 프로젝트의 동기화는 최근 중국 주요 태양광 기업 성장의 두바이에서의 대표적인 프로젝트입니다. 성장 태양광 및 BESS BG 부사장 Thompson Meng에 따르면, 성장은 UAE의 두바이와 아부다비, 카타르, 오만, 사우디아라비아에 대규모 랜드마크 프로젝트를 보유하고 있으며, 북아프리카의 이집트, 모로코, 알제리로 확장하고 있습니다.

관찰자들은 일대일로 참여국 중 일부에서, 신에너지 및 정보 네트워크와 같은 녹색 인프라가 미래에 빠르게 성장할 것이라고 지적했습니다. 그 중에서, 태양광 산업 체인은 중국의 해외 신에너지 협력에서 가장 발전 잠재력이 큰 하위 분야가 될 것입니다.

지역적으로, 중동은 태양광 수요에 가장 큰 잠재력을 가지고 있으며, 2025년까지 중동으로의 태양광 구성 요소 수출이 중국 총 태양광 구성 요소 수출량의 10% 이상을 차지할 것으로 예상됩니다.

두바이 Shuaa Energy 3 900MW PV 프로젝트의 동기화 사진: Sungrow 제공

Securities Times에 따르면, 많은 중국 태양광 기업도 사우디아라비아 및 기타 국가에 적극적으로 뿌리를 내리고 있습니다.

멍씨는 중동 정부의 정책도 비교적 지원적이라고 소개했습니다. "그들은 전통 화석 에너지 자원에서 신에너지 및 미래 기술 제조로 전환하는 것을 고려하고 있으므로, 이러한 정책과 전략은 이 산업에 매우 지원적입니다."

산업의 선도 기업으로서, 멍씨는 Sungrow가 26년의 역사를 가지고 있으며, 동적 기술로 긴 어려운 발전 여정을 견디며 도전을 극복하고 큰 성과를 거두었고, 이제 회사가 전문성을 해외로 수출할 수 있게 되었다고 언급했습니다. 또한, 기업은 항상 전망적이며 장기 계획에 참여하고, 글로벌 경쟁 속에서 지속 가능한 발전을 고수합니다.

중국이 이중탄소 목표를 달성하기 위해 노력하고 기후 변화에 대한 글로벌 대응의 배경에서, 멍씨는 중국 기업, 특히 신에너지 산업을 선도하는 기업들이 사회적 책임을 지고 있다고 믿습니다.

"에너지 전환을 위해, 당신은 선도적 역할을 해야 하며 단기 이익에만 초점을 맞추지 않아야 합니다. 이 산업은 인류에 이익을 주는 산업입니다. 오염 감소나 탄소 감소의 관점에서 볼 때, 긍정적인 의미를 가지고 있습니다,"라고 그는 말했습니다. "또한, 우리 기업은 그러한 비전과 사고방식을 가진 인재를 양성하는 데 초점을 맞춰야 하며, 이것도 사회에 대한 큰 기여라고 생각합니다."

중국 전력COP28 초기 동안, COP28 의장이자 UAE 산업 및 첨단 기술 장관인 Sultan al-Jaber는 COP28 기후 정상 회의에서 110개 이상의 정부가 2030년까지 세계 재생 에너지 용량을 세 배로 늘리겠다고 약속했다고 발표했습니다. 또한 2030년까지 글로벌 에너지 효율률을 두 배로 늘리는 목표도 포함되었습니다.

올해 COP는 80,000명 이상의 참가자를 끌어모아 역사상 가장 큰 UN 기후 정상 회의가 되었습니다. 중국 대표단 외에도, 많은 중국 기관, 기업, 및 관찰자들이 회의에 참여하고 전시관을 설치하여 관련 행사를 개최하여 각국 참가자들이 교류하고 중국의 탄소 감축 조치와 성과를 이해할 수 있는 플랫폼을 제공했습니다.

아랍에미리트 두바이에서 개최된 유엔 기후 변화 협약 제28차 당사국총회(COP28) 사진: Shan Jie/GT

예를 들어, 전중국 환경보호연합은 LONGi Green Energy와 함께 COP28 블루 존에 Solar+ 파빌리온(태양광 코너)을 설치하여, 태양광 산업의 발전과 혁신을 보여주고 다양한 신분의 사람들이 에너지 형평성을 논의하고 달성할 수 있는 플랫폼을 제공했습니다.

또한, 중국 자동차 기술 연구 센터 주식회사와 같은 연구 기관은 COP28 동안 중국 파빌리온에서 NEV와 저탄소 운송에 관한 부대 행사를 개최하여, UN, UAE 및 중국의 게스트를 초청하여 중국과 UAE 간의 신에너지 산업 협력 가능성에 대해 알아보았습니다.

분석가들은 중동 국가들의 중국 NEV 기술 투자가 에너지 전환으로의 전략적 전환과 신흥 산업에서 새로운 경쟁 우위를 찾는 것을 의미한다고 말했습니다. 동시에, 그들은 중국 자동차 제조업체가 중동으로 수출할 때 시장 특화 적응과 위험 관리의 중요성, 그리고 현지 기후와 소비자 선호도를 고려해야 함을 강조했습니다.