De lopende COP28 in Dubai, de VAE, een conferentie gewijd aan groene en koolstofarme praktijken, heeft ook de inspanningen van Chinese merken in de wereldwijde milieubescherming getoond. 

Sinds het begin van de conferentie hebben Chinese merken zoals Higer en BYD elektrische pendelbusservices geleverd om deelnemers te vervoeren, met ongeveer 50 elektrische voertuigen uit de Zuid-Chinese provincie Guangdong die pendelservices aanbieden in de "Groene Zone" van de conferentie, die openstaat voor het publiek. 

Dit is slechts een microkosmos van de krachtige ontwikkeling van China's nieuwe-energie-industrie die in de VAE wordt getoond.

De VAE-energiestrategie 2050 heeft als doel om het aandeel van schone-energieprojecten in de totale energiemix tegen 2050 te verhogen tot 50 procent. Bovendien hebben landen zoals Saoedi-Arabië en Egypte vergelijkbare doelstellingen en visies. 

In september 2020 stelde China zijn doelstellingen voor om de koolstofemissies tegen 2030 een piek te laten bereiken en tegen 2060 koolstofneutraliteit te bereiken, met betrokkenheid van de samenleving van bovenaf. 

De ontwikkeling van Chinese industrieën rond nieuwe energie, inclusief de productie van nieuwe-energievoertuigen (NEV) en fotovoltaïsche eenheden, staat hoog aangeschreven in de wereld en sluit aan bij de transformerende ontwikkelingsweg van het Midden-Oosten.

Tijdens COP28 in Dubai bezocht en interviewde de Global Times enkele Chinese nieuwe-energiebedrijven die actief zijn in de VAE om de samenwerkinginspanningen op het gebied van nieuwe energie tussen China en de VAE te begrijpen en hoe Chinese technologieën en producten het koolstofreductieproces in het Midden-Oosten aandrijven.

Opkomende ster

In oktober 2022 hield de politie van Dubai een groot inauguratieceremonie om de nieuwe Hongqi E-HS9 politieauto's uit China te verwelkomen als aanvulling op het bestaande politieautopark. Niet alleen waren leiders van zowel de politie van Dubai als Hongqi aanwezig bij de ceremonie, maar er werd ook een ceremonieel wachter te paard gehouden. Dubai heeft een sterrenpolitieautopark dat bijna volledig bestaat uit super sport- en luxevoertuigmerken, van Ferrari en Lamborghini tot Bentley, en nu een Chinees merk. Meer opmerkelijk is dat het hoogstaande debuut van Hongqi het eerste onafhankelijke Chinese automerk markeert dat toetreedt tot het politieautopark van Dubai en ook het eerste NEV-merk wereldwijd dat dit doet. Dubai kende ook het eerste Hongqi (EHS9) het prestigieuze kenteken '8' toe, als teken van respect en erkenning. Lokale politieleiding prees de lokale ontwikkeling van Hongqi en uitte hoge waardering voor de samenwerking, waarbij zij het succes wensten voor de ontwikkeling van Hongqi-auto's in de VAE en de wereld. Zij zeiden dat de toetreding van Hongqi tot het politieautopark van Dubai een manifestatie is van de vriendelijke ontwikkeling van de betrekkingen tussen de twee landen, met de verwachting van een langere en diepere relatie tussen China en de Arabische wereld. Het was Oneroad Group Dubai, een Chinees bedrijf, dat het Hongqi-merk introduceerde in de VAE. 'We besloten Hongqi-auto's te introduceren, niet alleen omdat we de continue verbetering in de technologie van onafhankelijke Chinese automerken zagen, maar ook omdat we de betrouwbare kracht van China in het maken van elektrische auto's erkenden,' zei Zhang Chenling, waarnemend CEO bij de Oneroad Group Dubai, tegen de Global Times op het kantoor van het bedrijf in de Burj Khalifa. 'We hebben meer dan een decennium diepgaande vooruitgang geboekt in de VAE en geloven dat we de capaciteit hebben om Chinese automerken op de markt van de VAE te introduceren,' legde Zhang uit. Hongqi is een bekend automerk in China met een lange en glorieuze geschiedenis. Het was de eerste high-end sedan die in het land werd geproduceerd sinds de oprichting van de Volksrepubliek China in 1949. Hongqi, wat 'rode vlag' betekent in het Chinees, werd vroeger gebruikt als vervoermiddel voor topoverheidsleiders en is ook gebruikt als paradeauto's tijdens nationale dagparades. Volgens Xie Qiyi, algemeen directeur van Oneroad, vertegenwoordigt de groep niet alleen het Hongqi-merk in de VAE. Na het begin van het Belt and Road Initiative (BRI) richt het bedrijf zich ook op de overzeese diensten die door andere Chinese automerken worden aangeboden, zoals Dongfeng Forthing en Great Wall Motors in de VAE, Oman, en andere landen en regio's.

Politieagenten uit Dubai en vertegenwoordigers van Oneroad Group Dubai poseren met een Hongqi E-HS9 politieauto. Foto: Met dank aan Oneroad Group Dubai

Bij een autoverkoopcentrum nabij Dubai's Business Bay zag de Global Times Hongqi- en Forthing-NEV's prominent tentoongesteld.

Karam, een lokale bewoner, had zijn oog laten vallen op een nieuwkomer - een Forthing Friday EV. 'De auto is ruim, het interieur is luxueus en het heeft een technologisch gevoel,' vertelde Karam aan de Global Times.

Pan Kuibai, een manager bij het verkoopcentrum, vertelde de Global Times dat Chinese NEV's een zeker marktpotentieel hebben in het Midden-Oosten, niet alleen omdat Chinese technologieën en producten de afgelopen jaren meer erkenning hebben gekregen, maar ook omdat de Midden-Oosterse markt niet vooroordeel heeft tegen Chinese producten of geneigd is politieke beperkingen op te leggen zoals het geval is bij sommige westerse landen.

'Over het algemeen, hoewel deze auto's niet goedkoop zijn vanwege hun hoge configuraties, worden ze nog steeds gewaardeerd door de lokale bevolking,' zei hij.

Volgens China Energy News trekt de Chinese NEV-industrieketen de aandacht van Midden-Oosterse oliereuzen. Voorlopige statistieken tonen aan dat sinds het begin van 2023, NEV-industrieketenbedrijven zoals NIO, HiPhi, en Pony.aihebben achtereenvolgens de aandacht van Midden-Oosters kapitaal getrokken.

Volgens branchekenners hebben China's voordelen in producttechnologie en de volledigheid van de industrie, als 's werelds grootste NEV-markt, aanzienlijke investeringen van Midden-Oosters kapitaal aangetrokken. Gecombineerd met de energie-transformatiebehoeften van Midden-Oosterse landen, zullen samenwerking en uitwisselingen tussen Chinese ondernemingen en Midden-Oosterse landen in de hoogwaardige NEV-sector in de toekomst verder verdiepen en verbreden.

Zhang van Oneroad verklaarde ook dat, aangezien de VAE energietransformatie en koolstofreductie krachtig en snel blijft bevorderen, 50 procent van de officiële en openbare voertuigen van het land ook zal worden vervangen door NEV's, wat kansen zal bieden voor Chinese ondernemingen. "Hoewel lokale ondersteunende faciliteiten nog veel ruimte voor ontwikkeling hebben, zullen binnen enkele jaren aanzienlijke veranderingen zichtbaar zijn," zei ze.

Zonneschijn delen

In de afgelopen jaren heeft het Midden-Oosten een toename gezien in de pleitbezorging voor de gediversifieerde ontwikkeling van energie, waarbij gebruik wordt gemaakt van zijn unieke zonlichtomstandigheden om fotovoltaïsche projecten krachtig te ontwikkelen en de elektriciteitsenergiestructuur te optimaliseren. Tegen deze achtergrond hebben toonaangevende Chinese bedrijven in de fotovoltaïsche industrie lokale kansen hier op het oog en hopen zij het ontwikkelingsinitiatief te grijpen.

Een grootschalig door China gebouwde fotovoltaïsche energiecentrale, die vanuit de lucht bijzonder spectaculair uitziet, noemt de woestijnvoorsteden van Dubai zijn thuis.

De synchronisatie van het Shuaa Energy 3 900MW PV-project is een recent representatief project van het toonaangevende Chinese fotovoltaïsche bedrijf Sungrow in Dubai. Volgens Thompson Meng, Vice President van Sungrow PV & BESS BG, heeft Sungrow grote landmark-projecten in Dubai en Abu Dhabi, in de VAE, evenals in Qatar, Oman en Saoedi-Arabië, die uitstralen naar Noord-Afrika's Egypte, Marokko en Algerije.

Waarnemers merkten op dat in sommige landen die deelnemen aan de BRI, groene infrastructuur zoals nieuwe energie- en informatienetwerken in de toekomst snel zullen groeien. Daaronder zal de fotovoltaïsche industrieketen het meest ontwikkelingsvoordelige subsegment worden van China's nieuwe energiesamenwerking in het buitenland.

Wat de regio betreft, heeft het Midden-Oosten het grootste potentieel voor fotovoltaïsche vraag, en wordt verwacht dat tegen 2025 de export van fotovoltaïsche componenten naar het Midden-Oosten meer dan 10 procent kan uitmaken van China's totale exportvolume van fotovoltaïsche componenten, zo meldde Yicai.

De synchronisatie van het Shuaa Energy 3 900MW PV-project in Dubai Foto: Met dank aan Sungrow

Volgens de Securities Times zijn veel Chinese fotovoltaische bedrijven ook actief bezig met het vestigen in Saudi-Arabië en andere landen.

Meng introduceerde dat naast overvloedige lichtenergie en uitgestrekt land, het beleid van regeringen in het Midden-Oosten ook relatief ondersteunend is. "Ze denken aan de overgang van traditionele fossiele energiebronnen naar nieuwe energie- en toekomstige technologieproductie, dus deze beleidslijnen en strategieën zijn zeer ondersteunend voor deze industrie."

Als een toonaangevend bedrijf in de industrie merkte Meng op dat Sungrow een geschiedenis van 26 jaar heeft, met dynamische technologie, die de lange moeilijke ontwikkelingstocht heeft ondernomen, uitdagingen heeft overwonnen en grote resultaten heeft behaald, wat het bedrijf nu in staat stelt om zijn expertise naar het buitenland te exporteren. Bovendien is het bedrijf altijd vooruitstrevend geweest, zich bezighoudend met langetermijnplanning, en blijft het volhouden aan duurzame ontwikkeling te midden van intense wereldwijde concurrentie.

Tegen de achtergrond van China's streven om zijn dubbele-koolstofdoelen te bereiken en de wereldwijde reactie op klimaatverandering, gelooft Meng ook dat Chinese bedrijven, vooral die welke leidend zijn in de nieuwe-energie-industrie, hun sociale verantwoordelijkheden op zich nemen.

"Voor energietransformatie moet je een leidende rol spelen, niet alleen focussen op kortetermijnbelangen. Deze industrie is er een die de mensheid ten goede komt. Of het nu vanuit het perspectief van vermindering van vervuiling of koolstofreductie is, het heeft een positieve betekenis," zei hij. "Ook moet ons bedrijf zich richten op het kweken van talenten met zo'n visie en mindset, wat ik denk ook een grote bijdrage aan de samenleving is."Chinese stroom

Tijdens de eerste dagen van COP28 kondigde Sultan al-Jaber, de voorzitter van COP28, alsmede de VAE-minister van Industrie en Geavanceerde Technologie, aan dat meer dan 110 regeringen zich ertoe hebben verbonden om de wereldwijde capaciteit voor hernieuwbare energie tegen 2030 te verdrievoudigen op de COP28-klimaattop. Het omvatte ook een doel om het wereldwijde tempo van energie-efficiëntie tegen 2030 te verdubbelen.

Deze COP heeft meer dan 80.000 deelnemers aangetrokken, wat het de grootste VN-klimaattop in de geschiedenis maakt. Naast de Chinese delegatie namen vele instellingen, bedrijven en waarnemers uit China deel aan de conferentie en richtten paviljoens op, waarbij gerelateerde evenementen werden gehouden om een platform te bieden voor deelnemers uit verschillende landen om uitwisselingen te hebben en de koolstofreductiemaatregelen en -prestaties van China te begrijpen.

De 28e Conferentie van de Partijen bij het UN Raamwerkverdrag over Klimaatverandering (COP28) gehouden in Dubai, de VAE Foto: Shan Jie/GT

Bijvoorbeeld, de All-China Environmental Protection Federation richtte ook de Solar+ Pavilion (Fotovoltaïsche Hoek) op in de Blauwe Zone van COP28 met LONGi Green Energy, waarbij de ontwikkeling en innovatie van de fotovoltaïsche industrie werden getoond en een platform werd geboden voor mensen met verschillende identiteiten om energie-equiteit te bespreken en te bereiken.

Daarnaast hielden onderzoeksinstellingen zoals de China Automotive Technology and Research Center Co Ltd ook een side-event over NEV's en laagkoolstoftransport in het Chinese paviljoen tijdens COP28, waarbij gasten van de VN, de VAE en China werden uitgenodigd om te leren over mogelijke samenwerking tussen China en de VAE in nieuwe-energie-industrieën.

Analisten zeiden dat investeringen in China's NEV-technologie door Midden-Oosterse landen een strategische verschuiving naar energie-transformatie en het vinden van nieuwe concurrentievoordelen in opkomende industrieën betekenen. Tegelijkertijd benadrukten ze het belang van marktspecifieke aanpassingen en risicobeheer voor Chinese autofabrikanten die naar het Midden-Oosten exporteren, en de overweging van het lokale klimaat en consumentenvoorkeuren.