Den pågående COP28 i Dubai, Förenade Arabemiraten, en konferens ägnad åt grön och lågkolpraktik, har också visat upp kinesiska varumärkens ansträngningar för global miljövård.

Sedan konferensens början har kinesiska varumärken som Higer och BYD tillhandahållit elektriska skjutsbussar för att transportera deltagare, med cirka 50 elektriska fordon från Sydkina Guangdong-provinsen som erbjuder skjutsning i konferensens "Gröna zon," som är öppen för allmänheten.

Detta är bara en mikrokosm av den kraftfulla utvecklingen av Kinas nyenergiindustri som visas i Förenade Arabemiraten.

Förenade Arabemiratens energiplan 2050 syftar till att öka andelen av rena energiprojekt till 50 procent av sin totala energimix fram till 2050. Dessutom har länder som Saudiarabien och Egypten liknande mål och visioner.

I september 2020 föreslog Kina sina mål att nå en topp i koldioxidutsläppen fram till 2030 och uppnå koldioxidneutralitet fram till 2060, med top-down samhällsengagemang.

Utvecklingen av kinesiska industrier kring ny energi, inklusive nyenergifordon (NEV) och fotovoltaikenhetsproduktion, rankas högt i världen och överensstämmer med Mellanösterns transformationsutvecklingsväg.

Under COP28 i Dubai besökte och intervjuade Global Times några kinesiska nyenergiföretag som verkar i Förenade Arabemiraten för att förstå samarbetsansträngningar inom nyenergifältet mellan Kina och Förenade Arabemiraten och hur kinesisk teknik och produkter driver på koldioxidreduktionsprocessen i Mellanöstern.Uppåtgående stjärna

I oktober 2022 höll Dubai-polisen en stor introduktionsceremoni för att välkomna de nya Hongqi E-HS9-polisebilarna från Kina som tillägg till den befintliga polisebilsflottan. Inte bara närvarade ledare från både Dubai-polisen och Hongqi vid ceremonin, utan det hölls också en ceremoniell vakt på hästrygg. Dubai har en stjärnspäckad polisebilsflotta som nästan helt består av super sport- och lyxbilvarumärken, från Ferrari och Lamborghini till Bentley, och nu ett kinesiskt varumärke. Mer anmärkningsvärt är att Hongqis höga debut markerar det första oberoende kinesiska bilvarumärket att gå med i Dubai-polisen flotta och också det första NEV-varumärket globalt att göra det. Dubai tilldelade också den första Hongqi (EHS9) det prestigefyllda registreringsskyltsnumret "8" som ett tecken på respekt och erkännande. Lokal polisledning berömde Hongqis lokala utveckling och uttryckte stor uppskattning för partnerskapet och önskade Hongqi-bilarna välgång i Förenade Arabemiraten och världen. De sa att Hongqis inträde i Dubai-polisen flotta är en manifestation av den vänskapliga utvecklingen av relationerna mellan de två länderna, med en förväntan på en längre och djupare relation mellan Kina och den arabiska världen. Det var Oneroad Group Dubai, ett kinesiskt företag, som introducerade Hongqi-varumärket till Förenade Arabemiraten. "Vi beslutade att introducera Hongqi-bilar inte bara för att vi såg den kontinuerliga förbättringen i oberoende kinesiska bilvarumärkens teknik utan också erkände den pålitliga styrkan hos Kina i att tillverka elbilar," sa Zhang Chenling, tillförordnad VD på Oneroad Group Dubai, till Global Times på företagets kontor i Burj Khalifa. "Vi har gjort stora framsteg i Förenade Arabemiraten i mer än ett decennium och tror att vi har förmågan att introducera kinesiska bilvarumärken på UAE-marknaden," förklarade Zhang. Hongqi är ett välkänt bilvarumärke i Kina med en lång och ärofull historia. Det var den första high-end-sedanen som tillverkades i landet sedan grundandet av Folkrepubliken Kina 1949. Hongqi, som betyder "röd flagga" på kinesiska, användes tidigare som fordon för toppregeringsledare och har också använts som paradbilar under nationaldagsparader. Enligt Xie Qiyi, general manager på Oneroad, representerar gruppen inte bara Hongqi-varumärket i Förenade Arabemiraten. Efter starten av Belt and Road Initiative (BRI) fokuserar företaget också på de utlandsbaserade tjänster som erbjuds av andra kinesiska bilvarumärken, som Dongfeng Forthing och Great Wall Motors i Förenade Arabemiraten, Oman, samt i andra länder och regioner.

Dubais poliser och representanter från Oneroad Group Dubai poserar med en Hongqi E-HS9-policebil. Foto: Tillhandahållen av Oneroad Group Dubai

Vid ett bilförsäljningscenter nära Dubais Business Bay såg Global Times Hongqi och Forthing NEV:ar på framträdande plats.

Karam, en lokal invånare, hade sin blick på en ny ankomst - en Forthing Friday EV. "Bilen är rymlig, interiören är lyxig, och den har en teknisk känsla," berättade Karam för Global Times.

Pan Kuibai, en chef på försäljningscentret, berättade för Global Times att kinesiska NEV:ar har en viss marknadspotential i Mellanöstern, inte bara för att kinesiska teknologier och produkter har fått ökad erkännande under de senaste åren, utan också för att den mellanösternska marknaden inte är fördomsfull mot kinesiska produkter eller benägen att införa politiska restriktioner som är fallet i vissa västerländska länder.

"Överlag, även om dessa bilar inte är billiga på grund av deras höga konfigurationer, är de fortfarande omtyckta av lokalbefolkningen," sa han.

Enligt China Energy News lockar Kinas NEV-industrikedja uppmärksamheten från Mellanösterns oljegiganter. Preliminär statistik visar att sedan början av 2023 har NEV-industrikedjeföretag som NIO, HiPhi, och Pony.aihar successivt fått uppmärksamhet från mellanösternkapital.

Branschinsiders anser att som världens största marknad för nya energifordon (NEV), Kinas fördelar i produkteknik och industriell kedjekompletterhet har attraherat betydande investeringar från mellanösternkapital. Kombinerat med energitransformationsbehoven i mellanösternländerna, samarbetet och utbytet mellan kinesiska företag och mellanösternländerna inom sektorn för högkvalitativa NEV kommer att fördjupa och breddas ytterligare i framtiden.

Zhang från Oneroad uppgav också att när Förenade Arabemiraten fortsätter att kraftfullt och snabbt främja energitransformation och koldioxidreduktion, 50 procent av landets officiella och offentliga fordon kommer också att ersättas med NEV, vilket kommer att medföra möjligheter för kinesiska företag. "Även om lokala stödfaciliteter fortfarande har mycket utvecklingsutrymme, kommer betydande förändringar att ses inom några år," sa hon.

Dela solsken

Under de senaste åren har Mellanöstern sett en ökad förespråkning för den mångsidiga utvecklingen av energi, genom att använda sina unika solförhållanden för att kraftigt utveckla fotovoltaiska projekt och optimera elkraftsstrukturen. Mot denna bakgrund har Kinas ledande fotovoltaiska industriföretag inriktat sig på lokala möjligheter här och hoppas kunna ta initiativet i utvecklingen.

En storskalig kinesiskt byggd fotovoltaisk kraftstation, som ser särskilt spektakulär ut från luften, har hem i Dubai's ökenförorter.

Synkroniseringen av Shuaa Energy 3 900MW PV-projektet är ett nyligen representativt projekt för Kinas ledande fotovoltaiska företag Sungrow i Dubai. Enligt Thompson Meng, vice president för Sungrow PV & BESS BG, har Sungrow stora landmärkesprojekt i Dubai och Abu Dhabi, i Förenade Arabemiraten, samt i Qatar, Oman och Saudiarabien, som strålar ut till Nordafrikas Egypten, Marocko och Algeriet.

Observatörer noterade att i några länder som deltar i BRI kommer grön infrastruktur som ny energi och informationsnätverk att se snabb tillväxt i framtiden. Bland dem kommer fotovoltaiska industrikedjan att bli den mest utvecklingsmässigt fördelaktiga underavdelningen av Kinas nya energisamarbete utomlands.

När det gäller regionen har Mellanöstern störst potential för fotovoltaisk efterfrågan, och det förväntas att 2025 kan exporten av fotovoltaiska komponenter till Mellanöstern stå för mer än 10 procent av Kinas totala exportvolym av fotovoltaiska komponenter, rapporterade Yicai.

Synkroniseringen av Shuaa Energy 3 900 MW PV-projekt i Dubai Foto: Med vänlig tillåtelse av Sungrow

Enligt Securities Times är många kinesiska fotovoltaikföretag också aktivt etablerade i Saudiarabien och andra länder.

Meng introducerade att förutom rikligt ljusenergi och stora landområden är politikerna från regeringarna i Mellanöstern också relativt stödjande. "De tänker på att övergå från traditionella fossila energiresurser till ny energi- och framtidsteknologitillverkning, så dessa policys och strategier är mycket stödjande för denna industri."

Som ett ledande företag i branschen noterade Meng att Sungrow har en 26-årig historia, med dynamisk teknik, har genomgått den långa svåra resan av utveckling, övervunnit utmaningar och uppnått stora resultat, vilket nu tillåter företaget att exportera sin expertis utomlands. Dessutom har företaget alltid varit framåtblickande, engagerat sig i långsiktig planering och insisterar på hållbar utveckling i intensiv global konkurrens.

Mot bakgrund av Kinas strävan att uppnå sina dubbla kolmål och det globala svaret på klimatförändringarna tror Meng också att kinesiska företag, särskilt de som leder ny energiindustrin, tar på sig sina sociala ansvar.

"För energitransformation behöver du spela en ledande roll, inte bara fokusera på kortsiktiga intressen. Denna industri är en som gynnar mänskligheten. Oavsett om det är från perspektivet av minskad förorening eller kolminskning har den en positiv betydelse," sa han. "Dessutom måste vårt företag fokusera på att odla talanger med en sådan vision och tankesätt, vilket jag också anser är ett stort bidrag till samhället."

Kinesisk kraft

Under de första dagarna av COP28 meddelade Sultan al-Jaber, COP28:s president, liksom Förenade Arabemiratens minister för industri och avancerad teknologi, att mer än 110 regeringar har lovat att tredubbla världens förnybara energikapacitet fram till 2030 vid COP28-klimattoppmötet. Det inkluderade också ett mål att fördubbla den globala energieffektiviteten fram till 2030.

Årets COP har lockat mer än 80 000 deltagare, vilket gör det till det största FN-klimattoppmötet i historien. Utöver den kinesiska delegationen deltog många institutioner, företag och observatörer från Kina i konferensen och upprättade paviljonger, höll relaterade evenemang för att skapa en plattform för deltagare från olika länder att delta i utbyten och förstå Kinas åtgärder och framgångar för koldioxidreducering.

Den 28:e konferensen för parterna i FN:s ramkonvention om klimatförändring (COP28) som hölls i Dubai, Förenade Arabemiraten Foto: Shan Jie/GT

Till exempel satte All-China Environmental Protection Federation också upp Solar+ Pavilion (Photovoltaic Corner) i Blå Zonen på COP28 tillsammans med LONGi Green Energy, för att visa utvecklingen och innovationen inom fotovoltaikindustrin och erbjuda en plattform för människor med olika identiteter att diskutera och uppnå energirättvisa.

Dessutom höll forskningsinstitutioner som China Automotive Technology and Research Center Co Ltd en sidohändelse om nya energifordon (NEV) och lågkoltransport vid Kina-paviljongen under COP28, där de bjöd in gäster från FN, Förenade Arabemiraten och Kina för att lära sig om möjligt samarbete mellan Kina och Förenade Arabemiraten inom nya energibranscher.

Analytiker sa att investeringar i Kinas NEV-teknik av Mellanösternländerna betyder en strategisk förskjutning mot energitransformation och hittandet av nya konkurrensfördelar i framväxande branscher. Samtidigt betonade de vikten av marknadsspecifika anpassningar och riskhantering för kinesiska biltillverkare som exporterar till Mellanöstern, och hänsyn till lokalt klimat och konsumentpreferenser.