Den igangværende COP28 i Dubai, UAE, en konference dedikeret til grønne og lavkarbonpraksisser, har også vist kinesiske mærkers indsats i global miljøbeskyttelse.
Siden konferencens start har kinesiske mærker som Higer og BYD leveret elektriske shuttlebusydelser til at transportere deltagerne, med omkring 50 elektriske køretøjer fra Sydkina's Guangdong-provins, der tilbyder shuttleydelser i konferencens 'Grønne Zone', som er åben for offentligheden.
Dette er bare et mikroskopisk billede af den kraftige udvikling af Kinas nye energi-industri, der vises i UAE.
UAE's Energistrategi 2050 har til mål at øge andelen af renenergiprojekter til 50 procent af dets samlede energimiks inden 2050. Desuden har lande som Saudi-Arabien og Egypten lignende mål og visioner.
I september 2020 foreslog Kina sine mål om at nå toppen af kulstofudledning inden 2030 og opnå kulstofneutralitet inden 2060, med top-down samfundsinvolvering.
Udviklingen af kinesiske industrier omkring ny energi, herunder nye energikøretøjer (NEV) og fotovoltaik-enhedsfremstilling, rangerer højt i verden og stemmer overens med den transformationsudviklingssti, der findes i Mellemøsten.
Under COP28 i Dubai besøgte og interviewede Global Times nogle kinesiske nye energi-virksomheder, der opererer i UAE, for at forstå samarbejdsindsatser i nye energi-feltet mellem Kina og UAE, og hvordan kinesiske teknologier og produkter driver kulstofreduktionsprocessen i Mellemøsten.
Stigende stjerne
I oktober 2022 holdt Dubai-politiet en stor indføringsceremoni for at byde de nye Hongqi E-HS9 politibiler fra Kina velkommen som tilføjelser til den eksisterende politibilflåde. Ikke kun var ledere fra både Dubai-politiet og Hongqi til stede ved ceremonien, men der blev også afholdt en ceremoniel garde til hest.
Dubai kan prale af en all-star politibilflåde, der næsten udelukkende består af super sports- og luksusbilmærker, fra Ferrari og Lamborghini til Bentley, og nu et kinesisk mærke.
Endnu mere bemærkelsesværdigt er, at Hongqis højprofilerede debut markerer det første uafhængige kinesiske bilmærke, der tilslutter sig Dubai-politiets flåde, og også det første NEV-mærke globalt, der gør det.
Dubai tildelte også den første Hongqi (EHS9) det prestigefyldte nummerplade "8" som et tegn på respekt og anerkendelse.
Lokalt politiledelse roste Hongqis lokale udvikling og udtrykte stor påskønnelse for partnerskabet, med ønsker om en god udvikling for Hongqi-biler i UAE og verden. De sagde, at Hongqis indtræden i Dubai-politiets bilflåde er et udtryk for den venlige udvikling af relationer mellem de to lande, med en forventning om et længere og dybere forhold mellem Kina og den arabiske verden.
Det var Oneroad Group Dubai, et kinesisk selskab, der introducerede Hongqi-mærket til UAE.
"Vi besluttede at introducere Hongqi-biler, ikke kun fordi vi så den kontinuerlige forbedring i uafhængig kinesisk bilteknologi, men også fordi vi anerkendte den pålidelige styrke fra Kina i at fremstille elektriske biler," sagde Zhang Chenling, fungerende administrerende direktør hos Oneroad Group Dubai, til Global Times i selskabets kontorer ved Burj Khalifa.
"Vi har gjort dybe fremskridt i UAE i over et årti og tror, at vi har evnen til at introducere kinesiske bilmærker på UAE-markedet," forklarede Zhang.
Hongqi er et velkendt bilmærke i Kina med en lang og strålende historie. Det var den første højkvalitets sedan, der blev fremstillet i landet siden grundlæggelsen af Folkerepublikken Kina i 1949. Hongqi, der betyder "rødt flag" på kinesisk, blev tidligere brugt som køretøj for toppolitikere og har også været brugt som paradebiler under nationaldagsopgange.
Ifølge Xie Qiyi, generaldirektør for Oneroad, repræsenterer gruppen ikke kun Hongqi-mærket i UAE. Efter starten på Bælte- og vej-initiativet (BRI) fokuserer selskabet også på de oversøiske tjenester, der tilbydes af andre kinesiske bilmærker, såsom Dongfeng Forthing og Great Wall Motors i UAE, Oman samt i andre lande og regioner.
Dubai-politifolk og repræsentanter fra Oneroad Group Dubai poserer med en Hongqi E-HS9 politibil. Foto: Med venlig hilsen fra Oneroad Group Dubai
Ved et automobilsalgscenter nær Dubais Business Bay så Global Times Hongqi og Forthing NEV'er i fremtrædende udstilling.
Karam, en lokal beboer, havde øje på en ny ankomst - en Forthing Friday EV. "Bilen er rummelig, interiøret er luksuriøst, og den har en følelse af teknologi," fortalte Karam Global Times.
Pan Kuibai, en manager på salgscenteret, fortalte Global Times, at kinesiske NEV'er har en vis markedspotentiale i Mellemøsten, ikke kun fordi kinesiske teknologier og produkter har modtaget øget anerkendelse i de senere år, men også fordi Mellemøstens marked ikke er forudindtaget mod kinesiske produkter eller tilbøjeligt til at pålægge politiske begrænsninger som det er tilfældet med nogle vestlige lande.
"Overordnet set, selvom disse biler ikke er billige på grund af deres høje konfigurationer, er de stadig favoriseret af lokalbefolkningen," sagde han.
Ifølge China Energy News tiltrækker Kinas NEV-industrikæde opmærksomheden fra Mellemøstens oliekæmper. Foreløbige statistikker viser, at siden begyndelsen af 2023 har NEV-industrikædefirmaer såsom NIO, HiPhi, og Pony.aihar successivt vundet opmærksomhed fra mellemøstlig kapital.
Industriinsidere mener, at som verdens største NEV-marked har Kinas fordele i produktteknologi og industrikædefuldstændighed tiltrækket betydelige investeringer fra mellemøstlig kapital. Kombineret med energitransformationsbehovene i mellemøstlige lande vil samarbejde og udvekslinger mellem kinesiske virksomheder og mellemøstlige lande i den højkvalitets NEV-sektor uddybes og udvides yderligere i fremtiden.
Zhang fra Oneroad udtalte også, at når UAE fortsat kraftigt og hurtigt fremmer energitransformation og kulreduktion, vil 50 procent af landets officielle og offentlige køretøjer også blive erstattet med NEV'er, hvilket vil bringe muligheder for kinesiske virksomheder. "Selvom lokale støttefaciliteter stadig har meget plads til udvikling, vil der ses betydelige ændringer inden for få år," sagde hun.
Deling af solskin
I de senere år har Mellemøsten oplevet øget opbakning til en diversificeret udvikling af energi, idet man udnytter de unikke solforhold til kraftigt at udvikle fotovoltaiske projekter og optimere elenergistrukturen. Mod denne baggrund har Kinas førende fotovoltaiske industrivirksomheder rettet sig mod lokale muligheder her og håber at tage initiativet til udvikling.
Et storskala kinesiskbygget fotovoltaisk kraftværk, der ser særligt spektakulært ud fra luften, har hjemsted i Dubais ørkener.
Synkroniseringen af Shuaa Energy 3 900 MW PV-projektet er et nyligt repræsentativt projekt for Kinas førende fotovoltaiske virksomhed Sungrow i Dubai. Ifølge Thompson Meng, vicepræsident for Sungrow PV & BESS BG, har Sungrow store landmærkeprojekter i Dubai og Abu Dhabi i UAE samt i Qatar, Oman og Saudi-Arabien, der stråler ud til Nordafrikas Egypten, Marokko og Algeriet.
Observatører bemærkede, at i nogle lande, der deltager i BRI (Bælt- og Vej-initiativet), vil grøn infrastruktur som nye energikilder og informationsnetværk se hurtig vækst i fremtiden. Blandt dem vil den fotovoltaiske industrikæde blive den mest udviklingsmæssigt fordelagtige underafdeling af Kinas nye energisamarbejde i udlandet.
Med hensyn til regionen har Mellemøsten det største potentiale for fotovoltaisk efterspørgsel, og det forventes, at indtil 2025 kan eksporten af fotovoltaiske komponenter til Mellemøsten udgøre mere end 10 procent af Kinas samlede eksportvolumen af fotovoltaiske komponenter, rapporterede Yicai.
Synkroniseringen af Shuaa Energy 3 900MW PV-projekt i Dubai Foto: Med venlig hilsen fra Sungrow
Ifølge Securities Times er mange kinesiske fotovoltaiske virksomheder også aktivt ved at slå rødder i Saudi-Arabien og andre lande.
Meng introducerede, at udover rigelig lysenergi og vidtstrakte landområder er politikkerne fra regeringerne i Mellemøsten også relativt støttende. "De tænker på at overgå fra traditionelle fossile energikilder til nyenergi og fremtidens teknologiproduktion, så disse politikker og strategier er meget støttende for denne industri."
Som en førende virksomhed i branchen bemærkede Meng, at Sungrow har en 26-årig historie, med dynamisk teknologi, har gennemgået den lange, besværlige udviklingsrejse, overvundet udfordringer og opnået store resultater, hvilket nu gør det muligt for virksomheden at eksportere sin ekspertise til udlandet. Derudover har virksomheden altid været fremadskuende, engageret i langsigtet planlægning og insisterer på bæredygtig udvikling midt i intens global konkurrence.
Mod baggrund af Kinas bestræbelser på at opnå sine dobbelt-kulstofmål og den globale reaktion på klimaforandringer mener Meng også, at kinesiske virksomheder, især dem, der fører an i nyenergiindustrien, påtager sig deres sociale ansvar.
"For energitransformation skal man spille en førende rolle, ikke kun fokusere på kortsigtede interesser. Denne industri er en, der gavner menneskeheden. Uanset om det er fra perspektivet af forureningreduktion eller kulstofreduktion, har den en positiv betydning," sagde han. "Også vores virksomhed skal fokusere på at uddanne talenter med en sådan vision og tankegang, hvilket jeg også mener er et stort bidrag til samfundet."
Kinesisk kraft
I de første dage af COP28 annoncerede Sultan al-Jaber, COP28-præsidenten, såvel som UAE's minister for industri og avanceret teknologi, at mere end 110 regeringer har lovet at tredoble verdens vedvarende energikapacitet inden 2030 på COP28-klimatoppmødet. Det omfattede også et mål om at fordoble den globale energieffektivitetsrate inden 2030.
Årets COP har tiltrækket mere end 80.000 deltagere, hvilket gør det til det største FN-klimatoppmøde i historien. Udover den kinesiske delegation deltog mange institutioner, virksomheder og observatører fra Kina i konferencen og oprettede pavilloner, holdt relaterede begivenheder for at give en platform for deltagere fra forskellige lande til at engagere sig i udvekslinger og forstå Kinas CO2-reduktionsforanstaltninger og -præstationer.
Den 28. konference af parterne i FN's rammekonvention om klimaforandringer (COP28) afholdt i Dubai, UAE Billede: Shan Jie/GT
For eksempel etablerede All-China Environmental Protection Federation også Solar+ Pavilion (Fotovoltaisk Hjørne) i COP28's Blå Zone sammen med LONGi Green Energy, hvor udviklingen og innovationen i fotovoltaikindustrien blev vist, og en platform blev skabt for mennesker med forskellige identiteter til at diskutere og opnå energiretfærdighed.
Desuden afholdt forskningsinstitutioner såsom China Automotive Technology and Research Center Co Ltd også en sidebegivenhed om NEV'er og lavkulstof transport på Kina-pavillonen under COP28, hvor gæster fra FN, UAE og Kina blev inviteret til at lære om muligt samarbejde mellem Kina og UAE i nye energisektorer.
Analytikere sagde, at investeringer i Kinas NEV-teknologi fra mellemøstlige lande betyder en strategisk skift mod energiomstilling og fund af nye konkurrencefordele i nye industrier. Samtidig understregede de vigtigheden af markedspecifikke tilpasninger og risikostyring for kinesiske bilproducenter, der eksporterer til Mellemøsten, og overvejelse af lokalt klima og forbrugervaner.
